運転手の給料って正直どう?【現役の実感】

運転手が給料について考えているイラスト トラック運転手の日常

「運転手の給料って、実際どうなの?」

求人を見ると、
月収〇〇万円、年収〇〇万円と書かれていることも多いですが、
現場にいると少し違った見え方をすることがあります。

この記事では、
現役運転手として感じている“給料のリアル”を書いてみます。

運転手の給料は?

「運転手って、どれくらい稼げるの?」
この質問、よく見かけます。

正直に言うと、
私は自分の給料しか知りません。
同僚の給料はもちろん、
他の会社の給料や、同業他社の細かい内訳も分かりません。

トラックドライバーの仕事は、
勤務形態や仕事内容によって大きく変わります。
そのため、
自分の給料をどう見るか、どのくらい稼いでいるのかは、
私自身も気になるところです。

この記事では、
平均年収やランキングではなく、
一人の運転手として感じているリアルな実感を書いていきます。

勤務形態(ざっくり)

工場でフォークリフト作業を行うトラック運転手のイラスト

私の勤務形態は、ざっくりこんな感じです👇

出勤は朝5時ごろ、退勤は18時前後。
1日の拘束時間は10〜15時間程度になります。

仕事の内訳は、

  • 運転が約6割
  • 荷役作業が約2割
  • 待機時間が約2割

平均の残業時間は、月に60時間ほどです。

1日の走行距離は、
200km〜700kmと日によって幅があります。

運行内容は、
主に工場間輸送で1日2運行
荷役作業はフォークリフトが中心で、
手積み・手卸しはありません。

休日は週休2日で、
年間休日は120日ほどあります。

同じ「トラック運転手」でも、
勤務形態や仕事内容によって働き方は大きく変わります。

運転手の給料|年収は?

運転しながら収入について考えるトラック運転手のイラスト

私自身の年収は、だいたい600万円ほどです。
トレーラー運転手の相場から見ると、
平均的か、やや多いくらいかなと感じています。

ただし、
これはあくまで「私の場合」です。

同じ会社でも、
どんな仕事を担当しているかによって、
収入はかなり変わります。

私の会社は残業制なので、
仕事内容によって残業時間に差が出ます。

そのため、
トレーラーに乗っているからといって、必ずしも稼げるわけではありません。

基本給が
「トレーラーだから特別に高い」
ということはなく、
実際は手当が付く形になります。

ちなみに、
トレーラー手当は1日1,300円…です。

仕事内容によっては、
大型車に乗って
残業をしっかりした方が、結果的に稼げる
というケースもあります。

運転手になって良かったこと・悪かったこと

夕焼けの景色を見ながら運転するトラック運転手のイラスト

良かったこと

  • 気持ちが楽
    車内は基本的に一人なので、
    常に誰かに気を遣う必要がありません。
  • 人間関係のストレスが少ない
    日によっては、1日の会話が100文字に満たないこともあります😅
  • 仕事内容
    私の場合はフォークリフト作業が中心で、
    手積み・手卸しがない分、体への負担は比較的少なめです。
  • ドライブ気分で仕事ができる
    運転が中心の仕事なので、道が空いているときは
    ドライブ気分で仕事ができると感じることもあります。
    きれいな景色を見られるのも、運転手ならではです。
  • 早寝早起き
    仕事柄早起きが自然と身につき、
    休日でも早く起きてしまうので、朝活の時間を作りやすいと感じています。
  • 道に詳しくなる
    仕事を通して、いろんな道を覚えられるのも地味に良い点です。

渋滞の中で腰の痛みを感じるトラック運転手のイラスト

悪かったこと

  • 腰痛
    腰への負担は避けられません。
    これは職業病に近いものだと思っています。
  • 有給
    休みが取りにくい点もあります。
    代わりに出られる人が少ないため、
    気軽に休めないと感じることがあります。
  • 予定が入れずらい
    時間が読みにくいのも、この仕事の特徴です。
    渋滞や荷待ちの影響で、予定通りに終わらない日もあります。
  • お金…
    給料が上がりにくいと感じる点もあります。
    これは会社による部分が大きいですが、
    長く続けていても大きく変わらない場合もあります。
  • トイレ
    トイレの問題も意外と深刻です。
    停められる場所が見つからず、ピンチな場面も多々あります。
  • 生活リズム
    生活が不規則になりやすいのもデメリットです。
    私は夜勤はありませんが、
    出勤時間が朝8時の日もあれば、早朝3時になることもあります。
  • そして何より…
    事故のリスクは常につきまといます。
    起こすだけではなく、事故による渋滞や通行止めなども辛いところです。

向いている人・向いていない人

進路に迷いながら考えるトラック運転手のイラスト

この仕事は、
向き・不向きがはっきり分かれると感じています。

向いている人

  • 一人で完結する仕事が好きな人
     車内では基本的に一人なので、
     常に誰かと話す必要はありません。
  • 必要以上の人付き合いが少ない方が楽な人
     人間関係のストレスは、
     他の仕事と比べると少なめです。
  • 運転が苦にならない人、むしろ好きな人
     運転そのものが仕事になるため、
     ここが合わないと続きません。
  • ある程度、状況に合わせて動ける人
     渋滞や荷待ちなど、
     予定通りにいかないことも多い仕事です。
  • 早起きに抵抗がない人
     出勤時間が早い日もあるため、
     朝が弱いとつらく感じるかもしれません。

向いていない人

  • 高収入だけを目的にしている人
     稼げる人もいますが、
     全員が同じように稼げる仕事ではありません。
  • 有給休暇を完全に、計画通り消化したい人
     会社や人員状況によっては、
     思い通りに休めないこともあります。
  • 毎日決まった時間に終わりたい人
     渋滞や荷待ちの影響で、
     終了時間が読めない日もあります。
  • 生活リズムを最優先にしたい人
     夜勤がなくても、
     出勤時間が日によって変わることがあります。

求人の給料表示をどう見るか

トラックと求人をイメージしたイラスト

求人に書いてある
「月収〇〇万円」という数字。

これは、
嘘ではないけれど、全員が届く数字ではない
というのが、正直な印象です。

条件をよく見ると、

  • 残業が多い
  • 繁忙期を含む
  • 特定のコースを担当する

など、
ある程度の前提があることがほとんどです。

実際にやってみないと分からない部分も多く、

  • 思っていたより楽だった
  • 想像よりきつかった

と感じる差も出やすい仕事だと思います。

そのため、
給料の数字だけを見るのではなく、
どんな運行なのか、何を扱っている仕事なのか
ある程度調べてから判断した方が安心です。

給料で失敗しないように…

個人的に感じているのは、
給料の金額よりも、仕事内容の方が重要だということです。
(もちろん、給料が大事なのは大前提ですが…)

トラック運転手の仕事は、

  • 長距離が向いている人
  • 日帰り運行が向いている人
  • 日勤が合う人
  • 夜勤が合う人

など、人によって向き不向きが大きく分かれます。

給料が少し高くても、
毎日「きつい」と感じながら働く仕事は、
正直、長く続きません。

逆に、多少きつい場面があっても、
自分に合っていると感じられる仕事であれば、
結果的に長く続けやすいと思います。

まとめ

  • 運転手の給料は、自分の分しか分からないのが正直なところ
  • 求人の数字だけで判断すると、ギャップを感じやすい
  • 勤務形態や仕事内容で、感じ方は大きく変わる
  • 給料と仕事内容のバランスが、自分に合っているかが大事

今の働き方が合っている人もいれば、
無理をしながら続けている人もいると思います。

給料の金額だけで決めるのではなく、
自分に合う働き方かどうかを考えることが、
失敗しにくくする一番の近道だと感じています。

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