最近のトラックは残りの燃料を数字で示してくれるので
残り「あと50L…これで大丈夫かな？」
乗用車なら余裕の数字ですが
大型ドライバーをやってると、
誰でも一度は心配になっている事だと思います。
残り50l…これは大型車だと給油ランプが点くレベル。
しばらくは普通には走れるけど、 坂道や傾いた時に
「燃料吸わなくなるんじゃ…」ってちょっと不安になります。
結論から言うと、すぐ止まることはほぼありません。
でも、条件次第ではエアを噛む可能性もあります。
この記事では、
「どこまで減らして大丈夫なのか？」を、
現役ドライバー目線でサクッと解説します。
トラックの燃料タンクの仕組み
トラックの燃料タンクは、ただの箱ではありません。
中には燃料の揺れを抑えるための
「仕切り板（バッフル）」が入っていることが多いです。
これにより、走行中でも燃料が一気に片側へ寄りにくくなっています。
さらに、燃料の吸い上げ口はタンクの下側にあるため、
ある程度減っても燃料を吸うことができます。
ただし、燃料が少ない状態で強い傾きがあると、
空気をかんでしまうこともあるかもしれません。
実際どれくらいまで走れる？
結論から言うと、残り50Lあれば、50キロくらいは普通に走れることが多いです。
ランプが点いてからでも数10キロは走れると思います。
運転手仲間にも
「あぁ大丈夫大丈夫😎ランプ点いてから100キロくらい走れる走れる😎」
とギリギリまで走っている人もいます。
ただし、坂道や傾き、急な動きがあると状況は変わります。
「走れる＝安心」ではないので注意が必要です。
400Lタンクだと実際どれくらい残ってい
私のトラックの燃料タンクはこのタイプです（容量400L）。
400Lのタンク（高さ約62cm・奥行き約71cm・幅約100cm）
の場合、満タンから計算すると、
100Lで約13〜15cm前後、50Lでは約6〜8cm前後の高さになります。
つまり、50Lというのはタンクの底に少し残っている程度の量です。
見た目のタンクの大きさからすると意外ですが、
実際にはかなり少ない状態と言えます。
ただし、タンクの形状や内部構造によって多少の差はあります。
あくまで目安ですが、「かなりギリギリ」という感覚で間違いありません。
何Lで給油するのが安全？
明確に「ここまでOK」というラインはありません。
ただ、安心して走るなら100L前後での給油がおすすめです。
50Lを切ってくると、状況によってはリスクが出てきます。
燃料の心配で精神的にもよくないので、
余裕を持って給油するのが一番です。
トラブルを防ぐポイント
・早めに給油する (これに尽きる)
・休日・祝日は注意 (スタンドが休みの時がある)
・長距離前はできるだけ給油 (何があるかわからない)
これだけでも、トラブルのリスクはかなり減らせます。
まとめ
燃料が50L前後でも、通常は問題なく走れることが多いです。
ただし、坂道や傾きによってはエアを噛む可能性もあります。
「まだ走れる」は危険なサイン。
余裕を持って、100L前後での給油が安心です。
トラブルを防ぐためにも、早めの給油を心がけましょう。
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